近い将来、スウェーデンとブラジルの港でストライキが発生するリスクがあります。遅延や損失によるストライキの影響を受けて、商品が港に到着するのを防ぐためです。
スウェーデン
港湾労働組合は火曜日に、スウェーデンの港湾での衝突が激化したため、3月6日深夜にゼネストストライキを開始すると発表した。業界は本日2月28日に報じた。
スウェーデンの交通連盟の長であるMattias Dahlは、この行動が深刻な経済的、社会的意味を持つ全国の約20の港に影響を与えることは受け入れられないと述べた。ストライキは深刻な経済的影響を及ぼします。
ストライキ中の港湾運営への影響は明らかではないが、輸出入会社は最悪の事態に備えていると述べている。ストライキは輸出にも影響を及ぼし、スウェーデンの工場で製造されたボルボ車の約3分の2が港を通過する。イェーテボリ
ブラジル
3月1日から、サントスの主要港の労働者は無期限のストを受けており、荷送人は遅れや混乱に直面しています。
サントス港はラテンアメリカ最大の港です。 ブラジルの輸出量の増加に伴い、国内最大のコンテナハブであるサントス港のコンテナ取扱量は、アルゼンチンのブエノスアイレス港のそれを上回り、南アメリカの主要コンテナ港となりました。
港の急増するコンテナの処理量は、廃止された端末機器、不適切なインフラストラクチャ、および逆方向の荷積みおよび荷降ろし用具など、ブラジルのサントス港およびその他の港における一連の問題と隠れた危険性を露呈しています。 。
港のOGMO自由労働力からのドックワーカーは、港の失業を抑制するために5つの主要コンテナターミナルのすべての外側に警告ラインを設置する予定である。
彼はいくらかの混乱と遅れを期待しています。 多くの輸出業者はすでに彼らの箱をドックに置いています、しかしOGMO労働者がいなければ、生産性は影響を受けるでしょう、そして、遅れは今後数日で避けられないでしょう。