ロサンゼルスとロングビーチの港湾は、2018年に港湾コンテナの処理量の歴史的記録を作成したと述べています。
北米で最も混雑しているコンテナ港として、ロサンゼルス港は昨年940万TEUを処理し、創業以来111年で最大となり、2017年同期と比較して1.2％増加した。
隣接するロングビーチ港は、初めて800万TEUを処理しました。これは、2017年同期と比較して7％の増加です。
ロサンゼルス港のエグゼクティブ・ディレクターであるジーン・セロカ氏は、「これは中米貿易摩擦によってもたらされた出荷衝動による」と述べ、中国との直接取引は2,840億ドルの商品の半分以上を占めたと述べた。
「多くの人が、1月1日に特定の品目の10％の関税を25％に引き上げるのではないかと心配しています」とSerokaは述べました。
2018年11月下旬、米国と中国は、激しい貿易戦争の中で90日間の停戦を達成することに合意しました。 この協定の下で、米国は、中国の輸入品に対して、2,000億ドル相当の10％の関税を課すことになります。
ニュースが出る前に、多くの輸入業者はより高い関税を避けるために衣料品から自動車部品までのすべての注文を加速しました。
National Retail FederationとHackett Associatesの世界的な港湾追跡会社は、2018年に米国の輸入が5.3％増加し、記録的な2,160万TEUに達すると予測しています。
2019年の最初の数ヶ月間の貨物取扱量の増加は一方では需要の減少により減速し、第2にはアジアの旧正月の工場が閉鎖され輸入が全般的に弱まるためと予想しています。