E コマースの急速な発展に伴い、多くのタイヤ メーカーがこの新しい「カニ」しようとする意思、ブリヂストン、ミシュラン、グッドイヤー、クーパー、コンチネンタル ・馬 e コマース分野に入り込んでいます。その中で、ミシュランは、最速かつ最も遠いを行っています。会社は、近年ヨーロッパのいくつかのタイヤの e コマース企業を既に取得しています。関連する担当者は、e コマースではない「洪水獣」が、今後の開発動向、オフラインいます。分布は、製品の販売をスムーズにするためのオンラインの e-コマースと効果的に結合する必要があります。
ディーラー、この新鮮な市場はあまり見られることではないとその到着がオペレーターのもっとまたはより少なく圧力を入れています。最新データのグループを最初見て今年の「二重 11」期間、83%、前年の同じ期間に増加した Tuohu 車のオンラインのプラットフォームのタイヤ販売は以上 400,000; をする予定です。景東自主運営のタイヤ ショップ売り上げ高前年同期間と比較して、それは 256% 増。
オンライン ショッピングがますます今日のペースの速い生活のニーズを満たします。すべての製品は、写真、ビデオなどの形でインターネット上に表示できます。消費者は、迅速にすることができますと製品情報を包括的に理解し、タイヤ ユーザー評価を通して理解できます。実走行感。
さらに、いつでもショッピング経験どこでディーラーの満足はないとブランドとパフォーマンスの検索機能は消費者によって支持されます。電子商取引はそれらに明確な直感的で制御可能な消費者の経験を与えます。
E コマースがない場合成長のこの部分の購買力が分割されているディーラーによってとましょう。タイヤの e コマースの開発は伝統的なディーラーで実際に制御し、低下の利益水準はまた制御します。
ディーラーは利益をされている常に「違いを作る」のモデルは、電子商取引の出現タイヤ製品の価格がより透明になります。それはあらゆる場所、利益を分割する必要はありません複数レベルのエージェントに倉庫を必要はありません、必要はありませんを開く高価。店先には、あまりにも多くの従業員、等、コストの優位性のこの部分を雇う必要は、低価格に反映されます。
さらに、商品の動作の「大胆かつ大胆な」文字列 e-コマースのディーラーよりも有益であることができます。どの年齢や消費者レベルの購入者は、手頃な価格の製品に優先順位を与える、どんな電子商取引は低コストから価格競争で優れているし、高コストの複数のレベルのディーラーはそれについて何かを行うことはできません。
ただし、一部のディーラーは、タイヤがある非高速移動消費財としてサイクル固定交換を締結しています。このようなオン ・ デマンド購入複雑なインストールと保守プロセスがないインターネットの主流になります。同時にオンラインの製品の品質にむらがあるし、研磨タイヤと偽造タイヤによる混乱も引き起こすオフライン市場に戻ります消費者。標準の e コマース市場は、長い道のりを必要があります。"それはすぐに来ることはありません。
オンライン ショッピングのタイヤは、是正するために多くのメーカーを余儀なくされて豊原、○ 万里 Linglong 二重お金など 8 つの中国のブランドはタイヤにアフターの提供しないする文書を発行していることは事実です。オンラインで販売する認可。保証、多くは直接彼らはない任意の電子商取引のプラットフォームと協力している、オンライン ショッピングのタイヤが不正な製品を示します。
E コマース市場の混乱を解決するためには、中国ゴム工業協会のマーケティング委員会は、タイヤ E コマース トランザクション サービスの操作を基準にレビュー会議を 9 月に開催。以前の改訂版の標準は、商務省のウェブサイトに掲載されています。アドバイスを求めます。いくつかの当事者の共同の努力、タイヤ e-コマースは品質、インストール、アフターの面で改善していきます。今後、タイヤを購入する重要な方法がオンラインなり、方向変換と伝統的なディーラーのアップグレードも提供します。