それは柳州市のlinglongタイヤ工場の拡張プロジェクトの最初のフェーズは基本的に会社に500万セミスチールラジアルタイヤの新しい生産能力をもたらしている2018年10月に生産に達していることが理解されます。 関連データの計算によると、2018年の終わりまでに、linglongタイヤの総生産能力は5700万半スチールタイヤと800万全スチールタイヤに達しました。
さらに、liuzhou linglongのフェーズ1拡張プロジェクトのもう1つの部分（100万本のオールスチールタイヤ）が2019年前半に生産に投入されます。タイ工場のフェーズiiiプロジェクトも2018年3月に正式に開始されました。新工場での高性能タイヤの年間生産量は、2019年にその性能を大幅に向上させることになります。同年7月に建設を開始した新ジンメン工場は、1444万の総設計生産能力を持ちます。そのうち2019年前半には340万本のセミスチールタイヤと120万本のオールスチールタイヤが生産される予定です。
保留中のセルビアのプロジェクトを除くと、linglongの総生産能力は2019年には驚異的な7,460万ユニットに達すると予想されています。同社のセルビアのプロジェクトは1820ヶ月で完成するでしょう。 linglongタイヤの容量は基本的に2016年と比較して生産能力を倍増し、ほぼ9000万個に達することができます。同社は公式に世界のトップ10タイヤ企業に参入することも期待されています。
リンロングタイヤは最近、タイヤのインテリジェントな製造および研究開発の基盤を構築したことが報告されています。これは、グリーン、インテリジェント、そしてハイエンドへの変革の決意を示しています。 このプロジェクトは、2020年にプロジェクトの第1段階を完了することが期待されています。これは、長持ちするタイヤの効率向上とコスト削減、そしてブランドイメージと総合的競争力のさらなる向上に役立ちます。