グッドイヤーの新しい持続可能な天然ゴム調達政策は、タイヤメーカーのトップ・エグゼクティブを苛立たせた状況下でデビューしました。 計画が発表されてから3日後、グッドイヤーの計画が不十分であると主張していたマイティ・アース（グッドイヤーの競合他社の持続可能なNRプログラムを称賛した環境団体）は、
「私たちはこの方針を歓迎しますが、歯があることを証明するのはグッドイヤーに任されています」とマイティ・アースのキャンペーンディレクター、クリスティン・ウルキザは述べています。
Urquizaによると、Goodyearの計画には、ブリヂストン、ミシュラン、コンチネンタルなど他のタイヤメーカーのプログラムに含まれていた規定や説明が欠けていました。
Mighty Earthは特に、Goodyearがカンボジアに農園を持つベトナムのDau Tieng Rubber Corp.とカメルーンのプランテーション事業者であるHevecamから頻繁にゴムを購入したことを批判しました。
ゴム製の補助材の大手グローバルサプライヤーとして、 瀋陽サニージョイントケミカルズ株式会社は、大手タイヤメーカーの新しい方針に従います。
「これらの企業からの継続的な購入により、グッドイヤーは破壊的なプランテーションを運営しているサプライヤーと関わるだけでなく、汚染されたゴムがタイヤサプライチェーンに入る可能性に目を向けるようになっています。
グッドイヤーはすぐに対応しました。 同社は、持続可能なNR政策を策定する際に、いくつかのNGOに相談したと述べた。 マイティ・アースは彼らの1人ではなかったが、グッドイヤーはそれ以来、そのフィードバックのために組織に連絡してきたと語った。
Goodyear氏は、サプライチェーンの改善をサプライヤーと積極的に進めているとも述べています。 「当社の方針を遵守しなかった場合、取引関係が停止または終了する可能性がある」と同社は述べている。
タイヤメーカーの個々の持続可能性計画について包括的判断を下すのは時期尚早です。 グッドイヤーは、労働権、責任ある土地管理、持続可能な生産、小規模の生活のサポート、サプライチェーンの定期的な監査など、他のタイヤ会社と同じ目標を設定しています。 また、持続可能性の問題に焦点を当て、コンプライアンスのギャップを埋めるために外部の専門家と相談する予定だと述べた。 確かにグッドイヤーと他のすべてのタイヤメーカーは、彼らの計画をどのように実施し、実施するのかを示すべきである。
グッドイヤーと他のタイヤ会社10社の持続可能性イニシアチブであるタイヤ産業プロジェクトは、タイヤメーカーが互いのサステイナビリティプログラムを支援し支援し、透明性と公平性を保証することを強く示唆しています。
興味深いことに、Mighty EarthはTIPの有効性について予約を表明しています。 TIPと企業の持続可能性プログラムによって取り組まれている問題は、失敗を許すにはあまりにも重要です。 彼らは、天然ゴムが商品として存在し続けるかどうかだけでなく、それを生み出す生態系と地域社会が生存できるかどうかを決定する。 私たちが期待できることの一つは、タイヤ業界の指導者よりも優れていることを誰も知らないということです。