近年の国内シャンディング工場の集中生産の後、供給過剰はますます明白になっています。 一部の石油化学プラントは年初から操業停止状態にあり、全体の稼働率は40％から50％の間で変動しています。さらに、国内外の問題の影響を受けている下流タイヤ企業も、市場の再編に入りました期間、ブチルゴムの需要が増加することなく減少している、また生産企業間の競争を激化、または生産技術の改善とグレードアップを促進する。
1.ブタジエンゴム
ブタジエンゴムは一般にシス - リッチブタジエンゴム、原料としてブタジエンゴム、触媒としてナフテン酸ニッケルにより、溶液重合により生成される合成は早くから工業化され、一般的な合成ゴム品種の成熟した技術、そして優れた耐摩耗性、優れた屈曲性耐久性、高反発弾性、低ヒステリシス損失、低発熱、良好な低温性能特性;タイヤトレッド、サイドタイヤ本体の製造に広く使用され、ゴムテープ、ゴムホースおよびその他の工業製品の製造にも使用されるが、その特性低い引き裂き強度、湿潤スリップ抵抗が良くない、生ゴムの低温流動現象があります。
希土類ブタジエンゴム含有量の構造は、より高く、狭い分子量分布、枝分かれおよびゲルを含まない、それ故に環境安定性、便利な加工を有し、ゴム混合ゴムの製造を使用して（）より高い耐疲労性および亀裂成長および切断を有する耐久性、耐摩耗性、グリーンタイヤサイドウォールの製造に使用され、より低いタイヤ転がり抵抗で作られた理想的な原材料は、同時にタイヤの摩耗を減らすことができます。
希土類ブタジエンゴム触媒系
触媒システムによると、世界のshunndingゴム製造会社によって使用される技術は5つの主要なシステムに分けることができます：ニッケル、コバルト、リチウム、チタン、および希土類（ネオジム）。チタン、ニッケルおよびコバルトシステムは除去の主流です。トレンド、開発段階での希土類系、リチウムはブタジエンゴムが主に生産に使用され、ニッケルブタジエンのための衝撃ポリスチレン改質は1960年代に私達の国であり、1965年にそれぞれ錦州市、蘭州市で高活性ニッケル触媒の開発に成功、1985年に工業化生産、ブタジエンゴム製造、1985年に国家科学技術進歩の特別クラス賞を受賞、数世紀にわたる努力の半世紀後、世界の先進的なレベルで中国のニッケル生産技術とニッケルブタジエン製品の品質。
ニッケル触媒系の特徴
1.ニッケル触媒系は多成分系です。 触媒の投与量比、供給様式および熟成様式は、触媒系の活性に影響を与えるだけでなく、ポリマーの分子量にも影響を与える。
2、ニッケル触媒システムの安定性、重合温度、広い範囲に適応する、120℃以上の反応温度、システムはまだ不活性化されていない、優れた耐熱性を持っています。
ニッケル触媒系は良好な指向性を有し、触媒の量およびモノマーの濃度による影響が少ない。
ニッケル触媒系は、重合プロセス中にブタジエンの連鎖移動を多数引き起こし、連鎖停止をもたらした。
希土類触媒系の重合特性
飽和炭化水素ヘキサンを溶媒として使用し、それは環境保護に役立つ。
高いモノマー転化率、さらに１００％に達する。
架橋反応を起こしてゲルを生成することは容易ではない。
希土類ブタジエンゴムの性質
希土類触媒系によって製造されたブタジエンゴムは、より高い分子鎖規則性および最も高いムーニー粘度を有し、これは分子鎖がある程度の長鎖分岐を有することを示し、これはより高い程度の直線性を示す。 さらに、ニッケル系の分子量分布は希土類系のそれよりも狭い。
比較すると、ブタジエンゴムの希土類触媒重合は、高シス構造、低分岐、無ゲルであるため、ブタジエンゴムの高次元規則性として知られる良好な線状構造を有する。それは延伸の作用下で強い結晶化を生じさせることができる。すなわち、「応力結晶化能力を有する。これは、高性能タイヤの製造のための最初のゴムとして、希土類ブタジエンゴムに高い自己粘度、良好な引張特性および耐摩耗性および耐疲労性の利点を与える。
希土類ブタジエンゴムの開発動向
日本の合成ゴム会社の研究は、希土類ゴムが将来の開発動向であることを発見しました。高速、安全性、省エネルギー、環境保護などの高性能タイヤに沿った希土類接着剤は、現在最も急成長しているBR品種です。ヨーロッパとアメリカの国々は、省エネルギーと環境保護、安全技術規制の厳しさ、輸出志向の企業と技術的な障壁のための製品、国内資源の危機と環境汚染防止が切迫しています。包括的に、そして徐々に参入および後退製品容量排除メカニズムへの業界障壁を設定する、グリーンタイヤタイヤ産業は、生産技術の継続的な改善と製品要件の改善、他の国内のSeibelブタジエンゴムの過剰生産能力、開発となっている地球ブタジエンゴムまたは唯一のC 生産企業の高揚