ゴム加硫促進効率は、加速器の品質を測定する重要な基準です。 報告書から、促進剤の特徴は主に、加硫促進と加硫ゴムの物理的および機械的特性の2つの側面からである。 主に加硫速度、メニギオ燃焼時間、正加硫時間、正加硫温度、加硫ステージの加硫平程度、加硫耐性などが検討されている。 加硫ゴムの硬度、弾性、引張特性、摩擦特性および熱老化特性のような接着剤の物理的および機械的特性が主に研究されている。 しかしながら、近年では、加硫剤の動的粘弾性に及ぼす促進剤の影響も広く研究されている。 実際、促進剤の有効性は、それが与える加硫物の物理的および機械的特性に依存し、加硫物中の架橋結合の性質（種類および密度）は、その適用および作用特性において決定的な役割を果たす。 加硫物の強度および動的機械的強度は、ポリマー鎖自体の性能だけでなく、総クロスネット（2つの連結点間の連結鎖）におけるネットワーク支持鎖の数にも依存する。 架橋密度は、ネットワーク支持鎖の数を決定する。 架橋密度の増加に伴って加硫物の硬度および伸び応力が増加し、引裂強度、疲労寿命、靭性および引張強度は架橋密度の増加に伴って増加し始め、最大値に達した後は架橋密度が増加することが報告されている架橋密度の増加。 ヒステリシスおよび永久変形特性は、架橋密度の増加と共に減少する。
動的機械的性質は、ゴム特性を特徴付けるもう一つの重要な手段である。 特に、タイヤトレッドゴムは、耐湿性および転がり抵抗に対するタイヤトレッド耐性に直接影響を及ぼす。 動的機械的特性は、動的粘弾性曲線によって特徴付けられる。 システム研究の過程では、60℃のtanδ値は加硫物の圧延過程における転がり抵抗の大きさを反映し、80℃のtanδ値は熱的性能を反映し、0℃のtanδ値Vulcanizateの湿潤スリップ特性を特徴付けることができる。