5月27日、寧夏神州タイヤ有限公司から素晴らしいニュースが届きました。国内で生産された大型航空機用ラジアルタイヤが正式に発売されました。 この動きは、外国の技術の独占を突破し、国内タイヤ業界の全体的な信頼を高めることになると予想されます。
寧夏神州の副ゼネラルマネージャー、羅忠林（Luo Zhonglin）は、当社の製品は外観から気泡まで、正常にテストされていると述べました。 私たちは自信を持って国内の航空機に私たちの空中タイヤを搭載することができます。
同社のエンジニアZhao Ruiは、当社の生産ラインは現在中国でより進んでおり、使用されるプロセス、材料、および試験方法は最先端のレベルにあると付け加えました。
さらに、新しいオフラインタイヤは、カーカスに新しい高強度コードを使用しています。これにより、カーカスの強度が十分に確保されるだけでなく、航空機の安全性を確保するためにタイヤの重量も軽減されます。
一部の業界関係者は、国内の大型航空機はすべてラジアルタイヤを装備していると指摘した。 製品はプロセスと製造技術の点で要求が厳しいです。 設計と製造の中核技術を習得したのは、世界でわずか数社だけです。 国内の大型旅客機用タイヤは基本的に輸入に依存しています。
"China Rubber"は、2018年8月、寧夏神州が2025年に中国の製造業に積極的に対応し、外国の技術的障壁を打破しようと努力し、国内の大型航空機ラジアルタイヤタイヤ研究開発プロジェクトを正式に開始した。
会社は浙江大学および他の有名な機関と共に航空用タイヤのR＆Dのチームを確立しました。 骨の折れる研究開発の後、最初の航空タイヤタイヤが正式に発売され、そして1年以上の努力がついに開花しました。
Ningxia Shenzhou Tire Phase Iプロジェクトの現在の年間生産能力は240万セットです。 実際の製品範囲は軽トラック、積荷、インナーとインナー、普通のセクションとワイドベースタイヤをカバーしています。 それは北西部で最高のタイヤ生産拠点の1つになりました。
年産240万セットのオールスチールラジアルタイヤ、10万トンのスチールコード、8万トンのカーボンブラックの新しい生産拠点を建設する準備を進めており、タイヤおよびゴムの製造と加工産業の建設を計画しています。タイの公園は、中国になることを決定し、さらには世界でも競争力のあるタイヤ会社です。