「中国ゴム」誌の記者、EU は中国のトラック ・ バスのタイヤに「ダブル リバース」中国ゴムが直面している国際貿易環境、2018 年には、米中貿易摩擦の激化、中国ゴム工業協会で学んだ業界は非常に厳しいです。中国ゴム工業会は、完全にコミットします。サーブはゴム製企業、国際貿易摩擦に対処し、権利と企業に値するべきである利益のために努力する企業を積極的に整理します。
法律事務所を雇うにタイヤ業界、に代わって 3:3 を中国の乗用車と軽トラックのタイヤがある米国連邦控訴裁判所に上訴を提出する米国国内産業への損傷を除外するため投票する米国国際貿易委員会 (ITC) 最初に、、判決は法の適用と事実の決定に誤りがあることを指摘します。事件関連裁判の過程に入っている現在。
2 番目は被告としてタイヤ産業を代表する乗用車用タイヤ損傷することがなく最終の結果を維持するために米国国際貿易裁判所 (CIT) での損害賠償訴訟に関与しています。2017 年 2 月 23 日、米国国際貿易委員会の 5 人のメンバーは業界被害 Huaka バスに対する米国アンチ ダンピング、反補助金訴訟の最終段階で投票しました。3:2 の結果は、中国が米国抜きでもアメリカ合衆国にトラックのタイヤを輸出したことを決定されます。業界には、実質的な被害と損害のおそれが発生します。ただし、米国出願人はこの場合、損傷することがなくトラックやバスのタイヤのケースが完成すると不満を表明、米国国際貿易裁判所に判決を訴えた。苦労の末の勝利の結果を維持するために、中国ゴム協会は積極的に対応していきます。
3 番目は、積極的に Huaka 乗用車用タイヤに対する EU の「二重反」ケースに対応する産業を整理することです。実行される主なタスクを含める: 代替国に対する防御、サンプリング企業・産業防衛作業部会の設置、相殺の政府の調査に記入する政府と協力して、整理、欧州委員会の公聴会に参加する業界。2018 年 10 月 22 日、欧州委員会は、Huaka バス用タイヤに対する EU アンチ ダンピング訴訟の最終判決を発表しました。トラック ・ バスのタイヤが中国 EU 市場における行動を投棄していたし、EU 産業に実質的な損害を与えたからインポートされることが確認されました。アンチ ・ ダンピング最終税率。初期の税率と比較して、最終的な消費税率は約 23% の平均減少で大幅に減少しているし、タイヤ 1 本当たりの平均反ダンピング関税は約 17 ユーロ下落しました。
4 番目は、積極的に Huaka バスに対するインドの反補助金ケースに対応する企業を整理することです。2018 年 1 月 29 日、インドの国内産業は、中国から輸入されるトラック ・ バスのタイヤに相殺関税調査を開始するインドの調査権限を持つアプリケーションを提出しました。アプリケーションで提供されている情報によるとこのアプリケーションにはプロジェクトを相殺 70 以上が含まれます。調査中、トラックのタイヤ生産または中国からエクスポートです。中国の税関統計によると補助金調査期間中に輸出量は 60,386.88 トン、輸出額は 12 億 2439 万米ドル。
5 番目は米国 301 の米国税関関税第 3 の下で中国製品に関税を課す措置と米国の税のリストからカード乗用車タイヤを除外する業界のアプリケーションを整理します。同時に、コンベヤー ベルト、ホース、V ベルトとその他の製品等のゴム製品の輸出への影響の分析。